Одна диспетчерская для всей техники на объекте
Роботы разных производителей, их находки и заявки на ремонт — на одной карте. Система работает с вашими ГИС и ТОиР, а не заменяет их.
Разная техника работает как одна команда
трасса, облёт по ГИС
лестницы, настилы, УПН
кусты, снег, грунт
фото, замер, находка
ОДНА СИСТЕМАвсе роботы и находки на ГИС
каждая находка с км и кадром
в вашу систему ТОиР
Как диспетчер для техники: у каждого робота своя задача, а картина — одна.
Мы не производим роботов и не продаём полёты. Подключаем технику, которая у вас уже есть, и ту, что появится. И людей: находка обходчика с телефона попадает на ту же карту и в те же заявки.
Каждая находка доходит до ремонта
Пример: возможная утечка на линейной части. Решения на каждом шаге принимают ваши люди.
Робот нашёл
Дрон на плановом облёте фиксирует пятно в охранной зоне: кадр, координаты, километр.
Оператор подтвердил
Человек решает: подтвердить, отклонить или отправить на дообследование.
Заявка на ремонт
Подтверждённая находка уходит в ТОиР заявкой на ремонт. Ответственного и срок назначает ваш регламент.
Ремонт
Бригада едет к точной отметке, а не ищет место по описанию.
Робот перепроверил
На следующем облёте система сверяет точку и закрывает находку.
Время и статусы — демонстрационные
Люди, роботы и датчики — на одной карте
Роботов на объекте поначалу будет немного, а обходчиков — бригады. Поэтому система с первого дня принимает находки от всех, кто видит объект.
Приложение обходчика — прототип, в разработке
- Дроны и наземные роботы разных производителей — плановые облёты и обходы
- Операторы и обходчики с телефона: маршрут, фото точки с местом и временем, показания приборов, находка сразу мастеру
- Уже есть «мобильный обходчик» или ТОиР с мобильным модулем? Подключаем его как ещё один источник, а не меняем
- Стационарные датчики и камеры — в той же истории точки
- Данные SCADA — рядом с находками, чтобы видеть причину, а не только симптом
Вся техника и все находки на одной карте
Где сейчас каждый робот, какая у него задача, что найдено за смену. Маршруты и расписание задаются один раз.
- Положение техники в реальном времени
- Маршруты и расписание облётов и обходов
- Подмена: робот ушёл на зарядку — задачу берёт другой
Каждая находка — событие с местом и кадром
Тип, километр или точка обхода, кадр-подтверждение. Решение по каждому событию принимает оператор.
- Подтвердить, отклонить или отправить на дообследование
- Привязка к единице оборудования или км трассы
- История по точке за все облёты
| Время | Событие | Место | Статус |
|---|---|---|---|
| 06:42 | Возможная утечка | Трасса · км 71,4 | Новая |
| 05:58 | Рост вибрации | Куст 14 · насос Н-2 | Подтверждена |
| 04:15 | Показание прибора | Куст 14 · АГЗУ | Заявка в ТОиР |
| 03:30 | Повреждение изоляции | Трасса · км 68,9 | Перепроверено |
Каждому — свой экран
Оператор смены видит технику и события, механик — что и где чинить, руководство — итоги. Лишнего никто не видит.
- Оператор смены
- Механик ТОиР
- Главный инженер
- Промышленная безопасность
- ИТ и АСУ ТП
Кто, что и когда сделал
Каждое действие фиксируется: кто запустил облёт, кто подтвердил находку, кто закрыл заявку.
Итог смены — одним документом
Что пройдено, что найдено, что ушло в ремонт, что перепроверено. Отчёт готов к концу смены, без ручной сборки.
Отчёт смены 2
Данные с участка без связи переданы полностью.
Потеря связи не останавливает обход
Задание загружается на борт и выполняется автономно. Данные копятся на месте и передаются, как только появляется канал: сначала события, потом кадры.
- Обход продолжается без связи с центром
- Данные хранятся на борту и на объекте
- Синхронизация при появлении канала
Как подключаем технику — три уровня, без обещаний «всего подряд»
Глубина подключения зависит от того, что открыл производитель. Под каждую модель это проверяем на пилоте и говорим заранее.
Управление заданиями
Техника с открытым интерфейсом для разработчиков: система сама ставит маршрут и расписание, получает данные и статус.
Приём данных
Закрытые платформы и подрядчики: облёт выполняют своими средствами, а кадры и телеметрия попадают на нашу карту и в историю точек.
Загрузка вручную
Когда автоматического обмена нет — результаты облёта загружаются пакетом. Находки всё равно доходят до заявки на ремонт.
Работаем с вашими системами, а не вместо них
Через открытые протоколы и API. Конкретный состав согласуем со службой АСУ ТП и ИТ на пилоте.
- ГИСТрасса, километраж, охранные зоны и маршруты берутся из вашей ГИС — импортом или по API.
- ТОиРПодтверждённая находка уходит заявкой на ремонт в вашу систему ТОиР; статус ремонта возвращается обратно.
- АСУ ТП и SCADAТолько чтение — через OPC UA или выгрузку из исторической базы, через демилитаризованную зону. Система ничего не пишет в АСУ ТП и не управляет технологическим процессом.
Разворачиваем так, чтобы ваша служба ИБ сказала «да»
Объекты нефтегаза часто относятся к критической информационной инфраструктуре. Под это проектируем с самого начала, а не после.
- В вашем контуре. Система устанавливается на ваших серверах и работает без выхода в интернет
- Данные не уходят производителю техники. Внешняя телеметрия роботов и дронов в чужие облака блокируется
- Только чтение из АСУ ТП — никакого управления технологическим процессом
- Роли и журнал действий: каждый видит своё, каждое действие записано
- Документы для вашей ИБ: техническая документация по ГОСТ 34, модель угроз и требования к размещению — на этапе пилота
Выберите один участок — покажем, что увидят роботы
Отметьте объект, технику и задачи — покажем платформу на похожем участке и предложим пилот под ваши условия.
Ответим в течение рабочего дня. Данные используем только для связи с вами. Почта: info@roburtech.ru, телефон: 8 (499) 248-24-67.